Vladimir Bolea, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a prezentat, în fața deputaților, proiectul pentru modificarea Legii nr. 178/2008 cu privire la Aeroportul Internațional Liber „Mărculești”:
„Este o decizie strategică, menită să transforme infrastructura neglijată într-un activ național de improtanță vitală pentru securitate, conectivitatea șin dezvoltarea RM.
Proiectul de lege are următoarele obiective:
– atribuirea calității de investitor general către Aeroportul Internațional Chișinău – această modificare are drept consecință desemnarea unei întreprinderi de stat care dispune de capacitate tehnică, umană și financiară de a gestiona, moderniza și opera infrastructura aeroportuară de la Mărculești, care nu a fost reparată capital din 1986. AIC va asigura inclusiv funcția de operator de aerodrom certificat;
– excluderea expresă a activităților de producere și de reparație a aeronavelor, a tehnicii și a instalațiilor speciale din atribuțiile investitorului general. Aceste activități rămân în competența rezidenților Zonei Libere, conform cadrului regimului vamal și Zona Liberă reglementară de codul vamal 95 din 2021, art. 427, care nu permite desfășurarea de activități industriale de producție pentru rezidenții înregistrați după 1 ianuarie 2024. Asfel este abrogată și prevederea privind producerea industrială a mărfurilor în scopul alinierii prevederilor legii speciale cu normele vamale generale;
– suplimentar, prin modificările propuse se permite desfășurarea zborurilor nu doar internaționale, ci și naționalel, contribuind la dezvoltarea transporutlui aerian intern și a operațiunilor de mentenanță a aeronavelor în RM;
– se stabilește prin art. 2 al proiectului un termen de 3 luni de la intrarea în vigoare a legii, pentru ca Guvernul, prin APP și Ministerul Apărării să identifice și să transmită bunurile necesare din gestiunea Î.S. Aeroportul Internațional Liber „Mărculești” către AIC. Procedura este realizată cu titlu gratuit, în scopul realizării investițiilor necesare relansării operațiunilor comerciale.
Din punct de vedere financiar, proiectul nu implică cheltuieli bugetare directe. Investițiile inițiale, estimate la 4,2 miliane de euro pentru reabilitarea pistei, terminal de pasageri, iluminat, securitate, vor fi realizate de Aeroportul Internațional Chișinău din profitul propriu. În 2024, AIC a contribuit la Bugetul de stat cu aproximativ 211 milioane lei.
În ceea ce privește infrastructura existentă, reabilitarea pistei este esențială pentru operarea aeronavelor de tip Airbus A 320 și Boeing 737. Pista necesită lucrări de nivelare, aplicare strat asfaltic și instalare sistem electroluminos, fără de care zborurile pe timp de noapte sau în condiții meteo reduse nu pot fi operate.
Aceste proiect crează cadrul necesar pentru ca Aeroportul Internațional Liber „Mărculești” să devină un aeroport operațional mixt pasageri – mărfuri, cu o perspectivă clară de transformare într-un hub logistic regional multimodal – rutier, feroviar și avia”.
„Când ar putea să zboare primii pasageri de pe acest aeroport?”, a întrebat deputatul PAS Igor Chiriac.
„Este un aeroport funcțional, anual sunt în jur de 200 de aterizări și decolări, sunt 12 agenți economici rezidenți ai Zonei economice libere, toți sunt din domeniul aviației, se ocupă de reparații, vopsire de avioane, acordă servicii pentru companii străine în procesul de mententanță a avioanelor civile. În ceea ce privește când va fi primul bor cu pasageri, urmează să vedem programul de investiții pe care îl va face AIC, cu cât mai rapid, cu atât mai repede. Sperăm în septembrie să avem primele zboruri charter, facem tot posibilul”, a răspuns Vladimir Bolea.
Iar alesul PAS Vasile Șoimaru a vrut să știe dacă „s-a studiat părerea locuitorilor din satele din jurul Aeroportului Mărculești, inclusiv din satele celor 3 președinți ai RM, Snegur, Lucinschi și Timofti?”.
„Nu neapărat am mers după acest principiu, dar toată lumea este extrem de fericită, asta înseamnă locuri de muncă, viață economică”, a răspuns Bolea.
Preluat de la: Unimedia.info