Potrivit Administrației Națională a Drumurilor, podul și pasajul, construite la începutul anilor 1980, reprezintă o legătură strategică pe M5, fiind tranzitate zilnic, în medie, de aproximativ 3 000 de vehicule.

Pînă în prezent, pe partea dreaptă a podului și pasajului au fost finalizate lucrări esențiale precum betonarea plăcii monolite din beton armat, aplicarea stratului de hidroizolație, execuția zidurilor de gardă și a plăcilor de racordare, măsuri care sporesc siguranța și durabilitatea infrastructurii.

În prezent, se desfășoară lucrări de betonare a zidurilor de gardă la pasaj, montarea parapetului pietonal și a parapetului de siguranță, reparația grinzilor și a rosturilor de îmbinare, vopsirea suprafețelor suprastructurii la pasaj și racordarea acestuia cu drumul.

Administrația reamintește participanților la trafic că lucrările se efectuează pe jumătate de cale, traficul rutier fiind deviat și desfășurîndu-se alternativ pe partea stîngă a carosabilului.

Preluat de la: Noi.md