Potrivit datelor oficiale, turbulenţele sînt principala cauză a accidentelor în timpul zborurilor care au legătură cu evoluţiile meteo, chiar dacă cifrele rămîn relativ mici. Între 2009 şi 2024, 207 persoane au fost rănite în cursul unor călătorii cu avionul agitate.

„În general, pasagerii răniţi sînt cei care nu aveau prinsă centura de siguranţă sau personalul navigant. Avioanele moderne pot face faţă turbulenţelor, aşa că principalul risc este acela ca pasagerii să fie răniţi şi nu pierderea avionului”, explică John Abraham, profesor de inginerie mecanică la Universitatea St. Thomas.

Cu toate acestea, avioanele trebuie inspectate după ce au trecut prin turbulenţe „grave”, care se petrec de aproximativ 5.000 de ori pe an deasupra SUA, susţine Robert Sharman, cercetător ştiinţific la Centrul naţional de studii atmosferice.

Mohamed Foudad, om de ştiinţă la Universitatea Reading din Marea Britanie, există trei tipuri principale de turbulenţe: convective, orografice şi cele în aer liber (CAT).

Cele convective au legătură cu curenţii de aer proveniţi de la nori sau furtuni, care pot fi detectaţi vizual sau prin radar, în timp ce turbulenţele orografice au loc deasupra lanţurilor muntoase.

În schimb, turbulenţele în aer liber sînt invizibile şi deci mai periculoase. Acestea provin în mare parte din vînturile puternice de vest prezente în atmosfera superioară, la aceeaşi altitudine ca şi aeronavele comerciale (10 pînă la 12 kilometri).

Încălzirea globală creşte viteza şi forfecarea acestor vînturi de vest, schimbări bruşte ale curenţilor de aer verticali – aşa-numitele pungi de aer. Toate acestea declanşează turbulenţe în aer liber.

Preluat de la: Noi.md