Cauzele principale identificate de experți țin de infrastructura învechită, lipsa întreținerii, starea precară a podurilor și intersecțiile nesigure. În plus, multe sectoare rutiere nu respectă standardele europene de proiectare, iar traficul intens accelerează degradarea rețelei existente.

Specialistul în siguranță rutieră Ilie Bricicaru a subliniat, la Radio Moldova, că proiectele de infrastructură trebuie să fie concepute cu accent pe siguranță și întreținere:

„Elementul de siguranță este primordial. Proiectanții noștri au început să înțeleagă mai bine riscurile și conflictele care pot apărea pe drumuri și le gestionează corespunzător.”

Republica Moldova dispune de aproximativ 5.900 km de drumuri naționale, 3.700 km de drumuri regionale și peste 1.000 km în stînga Nistrului.

Din cele 800 de poduri gestionate, circa 200 se află în stare nesatisfăcătoare, iar 10 în stare critică, potrivit Administrației Naționale a Drumurilor.

Guvernul are în desfășurare mai multe proiecte de reabilitare a drumurilor, cu accent pe siguranță și aliniere la standardele Uniunii Europene. Potrivit secretarului de stat Nicolai Mîndra, vor fi reabilitate inclusiv drumul de ocolire a Cimișliei și sectorul Cantemir–Cahul.

Noile lucrări ar urma să reducă cu peste 40% timpul de călătorie și costurile transportatorilor, însă sînt afectate de lipsa materiilor prime și dificultățile financiare ale unor antreprenori.

Printre cele mai periculoase drumuri se numără:

În 2024, pe drumurile naționale au avut loc peste 2.000 de accidente rutiere, soldate cu 209 decese și aproximativ 2.400 de răniți.

Preluat de la: Noi.md