O companie aerospațială din Texas numită Venus Aerospace lucrează la un avion cu reacție numit Stargazer, împreună cu motorul care îl va propulsa. Stargazer va fi „hipersonic” – ceea ce înseamnă că poate călători la o viteză de peste cinci ori mai mare decît cea a sunetului – și va zbura, de asemenea, mai sus decît alte aeronave.
Dacă va fi autorizat pentru călătorii comerciale, avionul în valoare de 33 de milioane de dolari ar putea parcurge o distanța dintre Londra și New York în mai puțin de o oră – de aproximativ trei ori mai rapid decît Concorde și de cinci ori mai rapid decît viitorul avion al NASA care a fost supranumit „Fiul lui Concorde”.
La evenimentul Up Summit din Bentonville, Arkansas, de săptămîna trecută, Venus Aerospace a prezentat motorul care va propulsa avionul său Stargazer pe cer. Se numește Venus Detonation Ramjet 2000 lb Thrust Engine, cunoscut și ca „VDR2”.
Andrew Duggleby, co-fondatorul Venus Aerospace, a declarat că motorul va permite o ‘revoluție în zborul de mare viteză’. ‘Acest motor face din economia hipersonică o realitate’, a spus Duggleby, care a fondat compania în 2020.
Potrivit Venus Aerospace, VDR2 poate atinge viteze de Mach 6 sau de șase ori viteza sunetului. Acest lucru l-ar face oficial „hipersonic”, care este nivelul de deasupra „supersonicului” (care depășește viteza sunetului – Mach 1 sau 767mph).
Cînd va fi gata, VDR2 va alimenta dronele de mare viteză, precum și Stargazer, pentru a cărui construcție compania a strîns 33 de milioane de dolari. VDR2 a fost deja testat cu succes într-o dronă mică la începutul acestui an, iar acum compania are în vedere un al doilea test cu dronă în 2025.
Venus Aerospace a publicat deja imagini conceptuale ale Stargazer, dar nu este clar cît de aproape este de construirea unui prototip de dimensiuni echivalente. Dacă Stargazer va deveni realitate, va fi primul avion comercial care transportă pasageri cu o viteză mai mare decît cea a sunetului de la Concorde încoace.
Pensionat în urmă cu peste 20 de ani, Concorde zbura la o altitudine maximă de 18.300 metri. Potrivit Venus Aerospace, viitorul său avion nu numai că va fi mai rapid, dar va zbura mai sus – pînă la 33.528 de metri.
Avionul va decola cu ajutorul motoarelor tradiționale cu reacție, dar odată ce va ajunge la o altitudine suficient de mare, va trece la VDR2, care utilizează rachete și un „ramjet”. Ramjeturile sînt un tip de motor cu reacție care „respiră aer” și care utilizează mișcarea înainte a motorului pentru a comprima aerul care intră.
La fel ca pasagerii Concorde de acum aproape un sfert de secol, pasagerii Stargazer vor fi suficient de sus pentru a vedea curbura Pămîntului. Acest lucru se întîmplă atunci cînd orizontul este mai degrabă o curbă ușoară decît o linie dreaptă.
Venus Aerospace colaborează cu compania Velontra din Ohio, care furnizează tehnologii pentru arme hipersonice, pentru a da viață avionului.
Abia așteptăm să ne apucăm de treabă, să facem primul avion să zboare și, în cele din urmă, să perfecționăm un concept de motor care a trăit mai mult în manuale, dar niciodată ca o unitate de producție în aer”, a declarat Eric Briggs, directorul de operațiuni al Velontra.
Stargazer ar putea să nu fie gata înainte de noul avion al NASA, numit X-59, care există ca prototip. X-59 este capabil să navigheze cu 937 de mile pe oră, ceea ce este mai rapid decît viteza sunetului, dar nu la fel de rapid ca Stargazer.
O altă nouă aeronavă supersonică supranumită, de asemenea, fiul lui Concorde – Boom Supersonic’s Overture – se pregătește, de asemenea, pentru zborul său de debut.
Preluat de la: Noi.md