Problemele BYD s-au agravat pentru al doilea trimestru consecutiv: profitul a scăzut, de asemenea, cu aproximativ 30% în al doilea trimestru.Cota de piață internă a BYD a scăzut la 14% în septembrie, evidențiind dezavantajul competitiv al companiei.

Principala presiune este creșterea concurenței din partea producătorilor auto locali, în principal Geely.

În timp ce BYD este în declin, Geely Automobile Holdings și Chongqing Changan Automobile Co.înregistrează o creștere accentuată a vânzărilor – 96% și, respectiv, 84%, reflectând o schimbare a pieței în favoarea concurenților.

Marja brută a BYD s-a redus, de asemenea – de la 21,9% la 17,6%, indicând o eficiență în scădere și costuri în creștere pe fondul unui război al prețurilor competitive.

În trimestrul al treilea, BYD a livrat 1,15 milioane de vehicule cu energie nouă (vehicule electrice și hibride plug-in), o scădere de 1,8% față de anul precedent – prima scădere a vânzărilor din 2020.

Analiștii notează că BYD reduce în mod deliberat stocurile înainte de lansarea modelului din 2026. Conform unei note preliminare a Citigroup Inc., stocurile din septembrie au scăzut de fapt față de luna precedentă.

Se așteaptă ca exporturile BYD să se îmbunătățească în primul trimestru al anului 2026, dar poziția de lider a companiei pe piața internă a slăbit în mod evident, în timp ce Geely continuă să își consolideze poziția și să crească vânzările.

Preluat de la: Noi.md